Se trata de mejorar la gestión energética de los vehículos, la seguridad y reducción de la contaminación a través de un monitor que identifica comportamientos ''inadecuados'' de conducción y ayuda a modificarlos por medio de un plan de formación continua y con medidas de 'incentivo o penalidad'.
El concejal delegado de Tráfico Germán López Iglesias así como el gerente de la empresa que tiene la concesión del servicio de autobuses urbanos en Badajoz 'TUBASA' Julián Pocostales, han presentado este martes el nuevo sistema de gestión de la conducción eficiente y la seguridad en flotas de transporte, denominado ''CANBUS''.
Un sistema que ha sido instalado el pasado mes de enero con la finalidad de reducir el consumo, evitar averías, y tener una conducción más segura evitando por tanto los accidentes.
Según ha explicado López Iglesias, en cada vehículo se ha instalado un lector de datos (ordenador interno del vehículo) que recoge información sobre el estado de la flota cada 2 segundos de forma que son transmitidos a un servidor cada 20 segundos que con un programa informático y un grupo de ingenieros analiza el tipo de conducción.
Se trata así de mejorar la gestión energética de los vehículos, la seguridad y reducción de la contaminación a través de un monitor que identifica comportamientos ''inadecuados'' de conducción y ayuda a modificarlos por medio de un plan de formación continua y con medidas de 'incentivo o penalidad'.
De este modo, el monitor está instalado de forma permanente en la parte electrónica del autobús, formándoles continuamente y ofreciendo resúmenes mensuales por conductor.
CONCLUSIONES
Dentro de los ratios más relevantes que se han obtenido hasta el momento están los tiempos de ralentí en paradas, que pueden llegar a consumir 6 litros por hora acumulada, las frenadas bruscas innecesarias intermitentes que desperdician todo el gasoil consumido para lanzar el vehículo a esa velocidad desperdiciándolo, las aceleraciones bruscas con las que se derrocha gasoil o la utilización de la inercia del vehículo aprovechando por ejemplo las bajadas llevando los consumos de esos trayectos al mínimo.
Además se obtienen otros datos relativos al rendimiento laboral, la seguridad y el confort o el mantenimiento preventivo de los propios autobuses.
BENEFICIOS
En el primer semestre los beneficios han sido de 400.000 euros y además se han reducido los accidentes en un 36% en comparación con los datos de 2014.
Esto es posible a que la conducción brusca propicia los accidentes y lo que se persigue con este sistema es precisamente la conducción eficiente, que es más ''pausada y menos brusca'' según Julián Pocostales, evitando por tanto los accidentes.
La inversión anual del aparato, su mantenimiento y control será de 75.150 euros anuales.
