El coordinador general de IU, Joaquín Macías, ha exigido una "apuesta inmediata y urgente" por el tren convencional en la región, además criticar "aspectos fundamentales" del Pacto por el Ferrocarril firmado por los partidos con representación parlamentaria.
En opinión de este partido, dicho pacto esconde el "terrible error estratégico" de no priorizar por la línea Badajoz-Levante por Brazatortas y "apostar definitivamente por las faraónicas obras del Ave Badajoz-Madrid".
Para Joaquín Macías, los últimos datos conocidos, en la que un tercio de las estaciones AVE sólo reciben 100 pasajeros diarios, son el "perfecto reflejo de lo que apuestas como las realizadas por todos los partidos políticos con representación en la Asamblea acaban de hacer, un modelo incompatible con la actual realidad económica y social de España".
De este modo, Macías ha exigido a la Junta de Extremadura que se "deje de brindis al sol", ya que 'Pacto por el ferrocarril' es un "compendio de buenas palabras y no plasma ninguna acción efectiva más allá de un catálogo de intenciones totalmente inconcretas", según ha destacado en nota de prensa.
Además, Joaquín Macías ha añadido que "hay que realizar una apuesta firme, decidida y urgente por el ferrocarril de modo que se consigan de inmediato el objetivo del pacto con el qué sí coincidimos completamente: un ferrocarril público y social, seguro y sostenible".
Así, la coalición de izquierdas ha solicitado a todas las fuerzas políticas con representación en la Asamblea que exijan un convenio Junta de Extremadura-Renfe que dé respuesta a las "necesidades urgentes" como son "la reparación, el mantenimiento y la electrificación de las líneas que vertebran Extremadura".
Además, IU Extremadura ha propuesto una serie de actuaciones concretas como son la priorización de la conexión ferroviaria Badajoz-Ciudad Real con un intercambiador en Brazatortas, el impulso del núcleo ferroviario en Mérida y el mantenimiento y "mejora" de la línea de San Vicente de Alcántara.
Además, ha insistido en la "apuesta definitiva" de una línea que propicie la salida de mercancía hacia Huelva y su puerto, la "mejora" en tiempos y frecuencias entre Cáceres/Sevilla, la puesta en funcionamiento de nuevo del corredor ferroviario de la Vía de la Plata y la creación de líneas y horarios que permitan la conexión por tren entre las diversas ciudades y pueblos extremeños en "horarios lógicos" que permitan el traslado a los centros de trabajo desde diferentes puntos de la región.
"Con estas líneas estratégicas que proponemos, estamos luchando eficazmente contra el expolio ferroviario que el PP y el PSOE han provocado en Extremadura, con una infraestructuras de otra época y no acordes al siglo XXI además de exigir que de una vez por todas se actúe y se dejen de palabrerías", ha asegurado.
