La policía local modifica la glorieta del Puente Real con la avda de Elvas para dar fluidez al tráfico

Esta glorieta atrae gran cantidad de tráfico que proviene de todas sus vías de entrada. Tiene la particularidad, que el acceso desde la avda. de Elvas en sentido centro ciudad compuesto por dos carriles, el de la derecha, especialmente en las horas punta, soporta un número importante de vehículos, que en su gran mayoría, cerca del 85 %, toman sentido hacia el Puente Real.

Con la intención de dar fluidez a esta vía de acceso y teniendo en cuenta que la mayoría de los vehículos que circulan por el carril derecho giran hacia el Puente Real, se ha realizado un separación de carriles antes de llegar a la glorieta mediante una línea continua.
Una vez entrado en la rotonda, se continúa con doble línea continua, separando el carril exterior de los dos interiores. El ancho de la rotonda es de 11 metros, por lo que quedan los dos carriles interiores con 3,25 y el exterior con 4,20 metros.

Esta línea doble continua sigue hasta la salida del Puente Real, con el objetivo de que los vehículos que circulan por este carril, no paren para acceder a la glorieta, obligándolos a dirigirse hacia el Puente Real y descongestionado el carril.

Para ello, se ha señalizado con anterioridad el carril derecho de la avda. de Elvas en sentido centro ciudad, informando a los usuarios del carácter obligatorio de dirigirse hacia Puente Real, cuando han decidido su utilización.

La señalización consiste en: 1.- Flechas horizontales (3) de dirección a la derecha (preseñalización de carriles) en el carril derecho de la Avda. de Elvas, 200 metros antes de llegar a la rotonda, con la inscripción de “Puente Real”. 3.- Línea continua de separación de carriles hasta la entrada del Puente Real. 4.- Doble línea continua con separadores/delineadores de carril. 5.- Panel vertical de pre señalización de glorieta (S-200).

Este tipo de cambio está basado en el funcionamiento de las conocidas turbo glorietas, es decir, que los conductores que pretenden acceder a la misma, deberán seleccionar con antelación suficiente el lugar hacia donde el conductor quiere dirigirse.

No podemos decir que esta propuesta convertirá a este nudo de enlace en una turbo glorieta, ya que estos cruces tienen unas connotaciones especiales, como que presentan una isleta central de forma no circular, canalizando el tráfico desde todas sus entradas y a lo largo de la calzada anular, según el destino que se quiera seguir.
 
Con esta señalización se pretende conseguir: 1.- Dar fluidez a este acceso, impidiendo que los vehículos que van hacia Puente Real, tengan que parar en la misma. 2.-Evitar accidentes en los cambios de carril y en la salida de la glorieta desde el carril interior, como ocurre en las glorietas tradicionales.